info@effect-eco.ru info@effect-eco.ru Отправить письмо Online-заявка
 
+7 495 637-69-96 (многоканальный)
 
 
Поиск по сайту:
Подписка на новости:
  • Изоляция хранилища нефтепродуктов
    Изоляция хранилища нефтепродуктов
  • Изоляция навозохранилища на молочной ферме
    Изоляция навозохранилища на молочной ферме
  • Изоляция искусственного водоема
    Изоляция искусственного водоема
  • Изоляция хранилища жидких промышленных отходов
    Изоляция хранилища жидких промышленных отходов
  • Облицовка бункера глины материалом Matrox
    Облицовка бункера глины материалом Matrox
  • Изоляция навозохранилища на свинокомплексе
    Изоляция навозохранилища на свинокомплексе
  • Производство ёмкостей для рыбного комплекса
    Производство ёмкостей для рыбного комплекса
  • Гидроизоляция исскуственного водоема
    Гидроизоляция исскуственного водоема
Главная » Продукция » Облицовка Matrox

Облицовка Matrox



 

Краткая информация

MATROX – это материал, принадлежащий к семейству инженерных термопластов, завоевавших в области облицовки (футеровки) технического оборудования весь мир. С применением MATROX в разнообразных сферах промышленности появилась возможность легкого разрешения таких проблем, как износ, трение и транспортировка материалов.

Футеровка MATROX наделена прекрасной износостойкостью, минимальным поверхностным трением, устойчивостью к истиранию, высоким уровнем ударной вязкости, практически отсутствием водопоглощения и химической стойкостью.
 
Соответствие очень высоким требованиям и устойчивость к воздействию применяемых в процессе эксплуатации химических реагентов являются ключевыми характеристиками материалов подобного рода.
 
Облицовка MATROX специально разработана немецкой компанией «Rochling Engineering Plastics» с целью разрешения типичных проблем с транспортировкой сыпучих твердых материалов в бункерах, воронках, силосах, загрузочных ковшах, транспортировочных желобах и иных разновидностях оснащения, а также для футеровки оборудования.
 
Материалы MATROX созданы из особого состава ультравысокомолекулярного полиэтилена (покрытия из PE-UHMW/PE 1000), разработанного как для реконструкции уже имеющегося оборудования, так и для облицовки совершенно новых конструкций.

Где купить футеровку Matrox

Наша компания предлагает купить облицовку Matrox по самым выгодным ценам.

Условия заказа и монтажа на объекте под ключ уточняйте у наших специалистов по телефону или через форму онлайн-заявки на нашем сайте.

Сферы применения ультравысокомолекулярного полиэтилена MATROX

Применение MATROX начинается с базового этапа строительства подземной выемки и завершается конечной переработкой или даже использованием изделия. Вследствие зернистости и возможной влажности сыпучих компонентов, как правило, остальные контактирующие с ними поверхности всевозможных устройств также приобретают шероховатость и могут быть подвержены коррозии. Результатом данного процесса может стать налипание сыпучего материала на стенки оборудования, что в свою очередь приводит к быстрому увеличению его объема и, как следствие, понижению результативности и сокращению срока службы.
 
Облицовка MATROX дает возможность избежать вышеперечисленных проблем в промышленных отраслях, сопряженных с использованием сыпучих материалов при помощи футеровки различных поверхностей, пребывающих в контакте друг с другом, – загрузочных ковшей, кузовов самосвалов, трюмов грузовых судов, транспортировочных лотков, железнодорожных вагонов, бункеров, контейнеров, силосов и прочего.

Описание семейства MATROX

Различные версии MATROX рекомендуются к использованию при работе с обширнейшим спектром сыпучих материалов, начиная от пищевой продукции и химикатов и заканчивая угольным и рудным производством.

MATROX – классическая версия. Материал, наделенный экстремально низким показателем коэффициента поверхностного трения, что очень важно для хранения и транспортировки липнущих сыпучих материалов.
 

MatroxU 110 

Материал, специально оптимизированный для перевозки сыпучих материалов с высокой температурой, например, асфальта. В состав MATROX U110 входят компоненты, позволяющие продлить срок службы материалов, температура которых может достигать 190 градусов Цельсия. Ведь при разработке футеровки для продуктов с таким температурным режимом крайне важно учесть возможное температурное расширение облицовочного материала.

MatroxSE 

Материал в данной модификации рекомендован к использованию при работе с трудновоспламеняемыми веществами. Он смог совместить в себе высокую износоустойчивость и минимальный коэффициент поверхностного трения с низкой воспламеняемостью (согласно международному принципу тестирования UL94 класс горючести V0).

MatroxEX 60 

Благодаря своим антистатическим характеристикам успешно может быть применен при взаимодействии со взрывоопасными материалами. Кроме того, продукту свойственна высокая ударная вязкость и УФ-защита, что делает его очень удобным в эксплуатации в условиях открытых горных разработок. 

MatroxSI 12 

Обладает не только очень малым коэффициентом поверхностного трения, но и прекрасной устойчивостью по отношению к механическому износу, что делает его использование наиболее предпочтительным при работе с торфом, песком и тому подобными грузами. 

MatroxX 

Был создан специально для работы с сыпучими веществами, имеющими частицы с грубыми и острыми краями. Данный материал оптимально сочетает в себе низкий показатель поверхностного трения с механической твердостью и поразительной износоустойчивостью.. 

MatroxFC 

Продукт, допущенный к контакту с продуктами питания, что дает возможность использовать его в сфере пищевой промышленности для футеровки.



Опыт применения материалов Matrox

  • Место: Италия, открытая шахта.
  • Время: декабрь 2007 года.
  • Материал: гравий + глина.
  • Оборудование: бункер перед мельницей.
  • Проблема: заторы ввиду прилипания материала.
  • Решение: футеровка листами Matrox, 20мм.
 




 

 

Хозяин шахты терпел большие неудобства при использовании бункера, размещенного перед мельницей. К стенкам бункера постоянно прилипали частицы мокрой глины, перемешанной с камнями, что в значительной мере затрудняло нормальную работу, а порой приводило к остановке бункера. И это притом, что дно бункера было оборудовано виброустройством. Итак, несмотря на некоторые сомнения по поводу эффективности своего решения, владелец дал указание произвести футеровку стен бункера листами MATROX.

Результат превзошел все ожидания. После футеровки груз продвигается естественным путем, что делает практически ненужным использование виброустройства.
 
  • Место: Чешская Республика, тепловая электростанция в Тузимице.
  • Время: январь 2007 года.
  • Материал: уголь каменный.
  • Оборудование: лоток шагающего экскаватора.
  • Проблема: износ лотка, прилипание материала к стенкам.
  • Решение: футеровка листами Polystone M black AST, толщиной 20мм и 15мм.

 





 

 

В данном случае главную проблему составлял частый износ лотка и налипание материала на его стенки. Неоднократные попытки решить эту проблему при помощи футеровки стенок лотка листами капролона (полиамида) не дали ожидаемых результатов.

В итоге же применения для этих целей листов Polystone M black AST налипание материала больше отмечено не было, а листы до сегодняшнего момента пребывают в превосходном рабочем состоянии. Кстати, данная процедура проведена теперь на всех лотках теплоэлектростанции в Тузимице.
 
 
  • Место: Чешская Республика, Теплоэлектростанция Прунеров.
  • Время: октябрь 2007 года и февраль 2008 года.
  • Материал: уголь каменный.
  • Оборудование: вагоны для перевозки каменного угля.
  • Проблемы: проблемы при проведении разгрузки, прилипание материала.
  • Решение: футеровка листами Polystone M black ASТ, толщиной 20мм и 15мм.
 




 

 

Главная проблема – налипание материала на стенки и дно вагонов, в особенности в период повышенной влажности воздуха. Вследствие чего существенная часть материала оставалась внутри вагонов после их выгрузки. После согласования с заказчиком была произведена пробная облицовка одного вагона.
 
Результат – необходимость в произведении очистки вагона после выгрузки отпала. Благодаря чему был достигнут в течение пяти последующих месяцев эксплуатации весомый экономический эффект. В итоге было утверждено решение о модернизации всего остального подвижного состава.

 

 
 
© 2004 ЗАО "Эффект-Эко"